道路用胎

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豐富的道路用胎產品

DIABLO ROSSO™ IV

道路用胎

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DIABLO ROSSO™ IV

最具運動性能的公路用胎,無論任何天候均可對應


  • 無與倫比的操控性能,讓運動騎乘方式更加簡單
  • 前、後胎皆採用複合膠料搭配高矽化物配方設計
  • 賽道熱血、公路高性能的全方位設計
  • 乾、濕路面都展現絕佳操控性能
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經銷據點

DIABLO ROSSO™ IV

TECHNICAL ADVICES

效益與性能
最具運動性能的公路用胎,無論任何天候均可對應

重煞車、急加速與大傾角,均能發揮優異抓地力
出彎時具備超強循跡性,減輕騎士操作手把的反應力度,過彎時滑順的路感回饋
行駛於乾溼路面均可享有最佳性能
胎紋設計
身為倍耐力運動胎款的獨特指標,DIABLO ROSSO™ IV的胎紋設計以閃電為主軸:一對中央胎紋提供導向穩定性並且確保磨耗均勻。閃電胎紋亦可用來將積水由中間排向外側。閃電胎紋的尾端長度不一並且伴隨著中央胎紋分佈,構成了整個中度傾角區域。胎紋尾端是輪胎特性的必要元素,提供了正確的輪胎彈性、高效率的排水能力,以及絕對的磨耗均衡度。
DIABLO ROSSO™ IV的胎紋設計,由DIABLO ROSSO™ III演進而來,降低海陸比的中度傾角區段,讓不需要排水性能的胎面具備更強的支撐力(超過35°)。兩側大面積的無胎紋區段,則讓最大傾角過彎時,擁有最強的抓地力和行車動線維持能力。除了家族感受之外,胎紋設計也在DIABLO ROSSO™ IV的性能面扮演了決定性的角色。
膠料
雙重膠料前輪,與搭載Cap&Base技術的後輪完美匹配:中低排氣量車款適用雙重膠料,仿賽車及大馬力街車則適用三重膠料。

前輪
高矽質配方與低玻璃轉換率的堅實胎層,在溼冷路況提供傑出的抓地力。兩側較軟的胎層(傾角大於35°時),則提供優異的抓地力與清晰明確的路感。二者結合之下,讓騎士得以在過彎時變換行車動線,或是在入彎前延遲煞車。

190/50ZR17以下尺碼後輪,採用雙重膠料
全矽質配方的後輪提供更快的暖胎速度,以及全傾角(即使是溼滑路面)的強大抓地力與騎乘順暢度。結合了胎型、接地面積和較高膠料連續度的雙重膠料,確保胎面壓力的均衡分佈,提升了騎乘感受與磨耗均勻度。

190/55ZR17以上尺碼後輪,採用三重膠料配方
隨著耐力賽車膠料的推出,5區膠料分佈的設計,消除了現代高馬力車輛在大傾角過彎時,溼地抓地力與高速出彎速度只能二者擇一的妥協。柔軟的全矽質中段膠料,確保了任何天候之下的安全騎乘。
胎型
前輪
DIABLO ROSSO™ IV提升了人造絲線束的剛性,扭轉度更高的加寬線束層得以降低,沿著胎緣分佈,隨著不同角度改變剛性,藉以支撐動態需求,造就卓越的騎乘體驗。這些特質給予騎士極佳路感,以及紮實的穩定度。
190/50ZR17以下尺碼的後輪
小於190/50ZR17的DIABLO ROSSO™ IV後輪,採用2股人造絲結構。類似於前輪的結構,較DIABLO ROSSO III提高了30%的剛性,為膠料預留更多的發揮空間。抓地力和磨耗平均度均因此得利。
190/50ZR17以上尺碼的後輪
倍耐力工程師研發出傳承自世界超級摩托車錦標賽(FIM World SBK)的賽車胎體結構,具有3股萊賽爾(Lyocell)線束結構,比一般公路用胎的變形率更低,造就出全傾角過彎、全油門加速時優異的循跡性能。
結構
前輪
DIABLO ROSSO™ IV提升了人造絲線束的剛性,扭轉度更高的加寬線束層得以降低,沿著胎緣分佈,隨著不同角度改變剛性,藉以支撐動態需求,造就卓越的騎乘體驗。這些特質給予騎士極佳路感,以及紮實的穩定度。
190/50ZR17以下尺碼的後輪
小於190/50ZR17的DIABLO ROSSO™ IV後輪,採用2股人造絲結構。類似於前輪的結構,較DIABLO ROSSO III提高了30%的剛性,為膠料預留更多的發揮空間。抓地力和磨耗平均度均因此得利。
190/50ZR17以上尺碼的後輪
倍耐力工程師研發出傳承自世界超級摩托車錦標賽(FIM World SBK)的賽車胎體結構,具有3股萊賽爾(Lyocell)線束結構,比一般公路用胎的變形率更低,造就出全傾角過彎、全油門加速時優異的循跡性能
特製規格
在現今的摩托車產業,大排氣量(>999cc)車款已將200匹馬力設定為基準點,許多仿賽車與超級街車更經常超越驚人的215匹馬力。同時,我們還得將160匹馬力、240公斤、車高超過140公分的多功能車款,以及600cc、相同重量但動力只有一半的的跑車和街車一併列入考量。
DIABLO ROSSO™ IV針對運動級距的所有車款都建立參考基準。因此倍耐力決定對不同尺碼的後輪採用差異化的作法,以讓該類型的摩托車得以完美傳達每一位騎士的需求。
 



規格

以上建議售價均不含安裝工資



-------優惠活動-------


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媒體報導

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